(Vergaser-) Hauptdüse wechseln
- Luftfilter abschrauben (Schraube unterhalb des Luftfilters), dann den Luftfilter vom Vergaser und Ansaug-trakt abziehen!
- Vergaser abschrauben: Um den Vergaser vom Ansaugstutzen (ASS) zu entfernen müsst ihr ggf. zuerst das Helmfach herrausnehmen und dann die 2 Schrauben, die den Vergaser am Ansaugstutzen halten, abschrauben
- Schwimmerkammer leerlaufen lassen: die große Schlitz-Schraube vorne unten am Vergaser etwas lösen. Dann sollte etwas Bezin aus dem Schlauch am Vergaser laufen! ggf. auffangen! Das Benzin macht hässliche Streifen auf dem Vario-Kasten! Schraube wieder festziehen! <~ nicht vergessen!
- Vergaser auf die Seite drehen und die beiden (meist goldenen kreuzschlitz-) Schrauben an der Unterseite des Vergasers entfernen! Dann könnt ihr die "Schwimmerkammer" abnehmen!
- Nun blickt ihr in den Innenraum der Vergasers! Das goldene, eingeschraubte Teil mit dem Schlitz an den Seiten und dem sehr kleinen Loch in der Mitte (vergleicht einfach mit der neuen Hauptdüse, um die originale zu erkennen) ist die Hauptdüse! Diese herrausschrauben!
- Nun die neue Hauptdüse einschrauben!
- Alles wieder schön fest zusammenbauen! Passt auf, dass kein Dreck in den Vergaser oder ASS kommt!<~ immer wichtig!
- So... nun Zündung anmachen und schön treten! Da die Schwimmerkammer noch leer ist, kann es etwas dauern, bis der Roller wieder läuft!
- Testfahren!
Sämtliche Roller Tuning Anleitungen sind nur für Rennzwecke außerhalb der StVO gedacht! Durch die meisten technischen und optischen Veränderungen am Scooter erlöschen Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis! Wir übernehmen keinerlei Haftung und distanzieren uns von jeder Art von Tuning im Bereich der StVO! Die Roller Tuning Anleitungen sind nur für abgesperrte Renn-/Test-Strecken mit Genehmigung gedacht! Das Fahren von unerlaubt veränderten Fahrzeugen im Bereich der StVO ist streng verboten! Auch für jegliche Schäden oder Folgeschäden durch Umbaumaßnahmen übernehmen wir keinerlei Haftung oder Verantwortung! Alle Umbauten, Veränderungen usw. geschehen ausschließlich auf eigene Gefahr!
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Die Anleitung ist universell
Die Anleitung ist universell und für quasi alle Rollermodelle- und Typen (sogar Vespa, Simson und Co) verwendbar.
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