Legales und illegales Motorroller Tuning - wo liegen die Grenzen?

Die Problematik, den Unterschied zwischen legal und illegal zu unterscheiden entsteht oft im Tuningbereich. Daher versuchen wir zumindest ansatzweise zu klären, was klar legal, illegal und was grenzwertig ist.

Legal:

• Originale Ersatzteile (vom Händler)
• Die meisten Ersatzteile von anderen Herstellern, die die Leistung nicht verändern und dem original - Produkt entsprechen. Allerdings gibt es hier auch Ausnahmen. Im Zweifelsfall am besten noch einmal beim Händler, Tüv oder einem anderen Sachverständigen nachfragen.

Grenzwertig:
Als grenzwertig betrachten wir die Produkte, die grundsätzlich NICHT ERLAUBT sind, jedoch meist nicht weiter beachtet werden und bei Beachtung von Vorschriften normalerweise nicht ins Gewicht fallen. Hier ist der fachgerechte und sichere Anbau sehr wichtig, da diese Teile das original in ihrer Funktion voll ersetzen und zu keiner erhöhten Gefahr oder Änderung führen sollen. In der Begründung geben wir an, warum wir der Meinung sind, dass diese Teile nicht als grundsätzlich verboten gelten sollten. Ein fachgerechter Anbau ist hier immer vorrausgesetzt!

• BCD-Heck // Kiesler-Heck mit Spritzschutz, roter Rückreflektor, Nummernschild gut sichtbar auch bei Dunkelheit und ABE-Blinkern
  (Begründung: Der Spritzschutz ist gegeben und die Blinker sind gut sichtbar und mit ABE versehen. Das Material entspricht dem der Rollerverkleidung. Grunsätzlich somit keine erhöhte Gefährdung)
• Variomatikgewichte und Kupplungsfedern zur verbesserten Abstimmung bei Sportauspuff mit ABE (Die Geschwindigkeitsgrenzen sollten dadurch nicht überschritten werden)
  (Begründung: Beim Auto hat man schließlich auch die Möglichkeit durch einen anderen Gang die beste Motorenleistung zu erzielen. Warum also nicht, wenn dies vernünftig geschieht, auch den Motor den neuen Umständen vernünftig anpassen.)
• BCD Lenkkopfspoiler
  (Begründung: Der Lenkkopfspoiler ist aus dem selben Material hergestellt wie normale Rollerverkleidung, besitzt somit auch die selben Materialeigenschaften. Er führt zu keiner Gefährdung, da die Kanten abgerundet sind.)
• Seitenständer
  (Begründung: Seitenständer sind bei vielen Rollern auch original verbaut und führen zu keiner erhöhten Gefahr. Dennoch können sie als Änderung am Fahrzeugrahmen angesehen werden. Dies erscheint paradox, da Seitenständer auch beim Hersteller zu erwerben sind, die auch keine Bescheinigung besitzen.)
• Spiegel mit ausreichender Spiegelfläche
  (Begründung: Hierbei handelt es sich um ein grenzwertiges Produkt, da oft nicht klar wird, ob die Spiegelfläche eine ausreichende Größe besitzt oder ein Gutachten o. Ä. benötigt. Normalerweise stellen Spiegel aus dem Ersatzteilehandel aber keine Gefahr dar. Beim Kauf sollte man hier bereits einen Gedanken dafür verschwenden, ob die Spiegelfläche ausreichende Größe besitzt!)

Klar verboten:

• Leistungsveränderungen (Steigerung der Leistung, Entdrosselung, Anbau von unerlaubten Tuningteilen, etc.)
• Fräsarbeiten an der Verkleidung durch die scharfe Kanten entstehen
• Anbau von Auspuffanlagen ohne ABE, oder Entdrosselung von Auspuffanlagen mit ABE
• Anbau von zusätzlicher Beleuchtung ohne Genehmigung (Unterbodenbeleuchtung, farbige Led's, etc.)
• Anbau von Fußrasten oder Abbau der Soziusabdeckung beim Mofa-Roller
• Veränderungen am Tachometer
• Veränderungen, die die Fahrsicherheit beeinträchtigen könnten (Bremsanlage, etc.)
• Austausch des Originalen gegen einen "fremden" Stoßdämpfer. Dies gilt als Fahrwerksveränderung.
• Lautstärkenveränderung (Dämmwolle aus Auspuff entfernen, Anbau eines Sportluftfilters, etc.)
• Anbau von optischen Teilen ohne Genehmigung (Downhillenker, Doppeloptik, etc.)

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